11:02 am - Об экологии

08:56 am - Статья

	Бизнес Компании Уволенных рабочих «АвтоВАЗа» переселяют в Калужскую область 16 ноя ‘09 17:25 Правительство планирует переселить тысячи уволенных работников «АвтоВАЗа» в Калужскую область в рамках программы реорганизации моногородов. Если пилотный проект в Тольятти будет реализован, предложение переехать будет сделано жителям других моногородов… текст: Евгений Новиков/Infox.ru фото: Валерий Мельников/Коммерсантъ Статья полностью

05:24 pm - Анекдот

В аптечке БЕЛАЗа на амбулаторном лечении может находиться до 6 человек.

01:04 pm - Кабриолет

Недавно был в селе Белые Колодези в юго-восточном Подмосковье, видел такой кабриолет:



Судя по состоянию колёс, на ходу.

08:10 pm - Нашёл

Мужик едет на встречу, опаздывает, нервничает, не может найти место припарковаться. Поднимает лицо к небу и говорит:
— Господи, помоги мне найти место для парковки. Я тогда брошу пить и буду каждое воскресенье ходить в церковь!
Вдруг чудесным образом появляется свободное местечко. Мужик снова обращается к небу:
— А, всё, не надо. Нашёл!

via evisufan

12:22 pm - Прогресс российского автопрома

10:48 am - Чеченская свадьба

Спасибо citizen_global

За уточнение (что на видео не охрана Кадырова) спасибо harebol

07:18 pm - Интервью с Клаусом Францем

Сегодня разговаривал по телефону с лидером профсоюза и членом наблюдательного совета Opel Клаусом Францем.



Интервью опубликовано здесь: http://infox.ru/business/company/2009/08/31/franz.phtml

02:32 pm - О непреодолимых обстоятельствах

В субботу ехал на машине по Московскому малому кольцу А107 (так называемой "бетонке"). Напомню, что снегопад тогда был жуткий. И вот вижу: метрах в 500 впереди меня едущая навстречу мне "Газель" теряет управление, и её водитель долго пытается справится с заносом. "Газель" на большой скорости раза четыре бросает от одной обочины к другой. В итоге машину выкидывает через встречную (мою) полосу, и она приземляется на крышу метрах в 5-10 от дороги.

Хорошо, что рядом с "Газелью" в то время никого не было, и никто, включая самого водителя "Газели", не пострадал. Но ведь рядом с ней запросто мог оказаться и я, если бы выехал на 1 минуту раньше или если бы ехал на несколько сотен метров в час быстрее.

И вот интересно: а что бы я сделал, если бы эта неуправляемая хрень неслась на меня не в 500, а в 100 метрах, и было бы ясно, что затормозить ни она, ни я не успеем. Выбор невелик: либо 1) рассчитать колебания "Газели" и попытаться проскочить, когда она будет на противоположной обочине, либо 2) тупо встать на своей обочине и надеяться, что "Газель" проскочит мимо, либо 3) слететь в кювет, как минимум разбив себе при этом бампер и нос. Я бы, наверное, выбрал третий вариант.

01:02 pm - Жалоба

Российские производители навоза пытаются опротестовать новое решение правительства в Федеральной антимонопольной службе (ФАС). В своём обращении в ФАС они требуют бесплатной доставки навоза по железной дороге потребителям. "Наше говно ничем не хуже ВАЗовского", - говорится в обращении.

02:24 pm - Аналитики инвестбанков протестуют против снижения бонусов

04:41 pm - Парадокс с людьми и машинами

Вот какую черту я в себе недавно отметил.

Если я куда-то далеко еду на машине (особенно ночью), и длительный путь (несколько десятков или даже сотен километров) рядом со мной идёт другая машина (то слегка обгоняя меня, то пропуская вперёд), я начинаю гораздо... добрее, что ли... относиться к этой машине, чем к другим машинам, которые обгоняют меня или которых обгоняю я. Как будто мы едем двумя машинами. Я даже слегка расстраиваюсь, если после 100 или 200 километров совместной езды соседняя машина куда-то сворачивает, а я продолжаю ехать прямо.

Полностью противоположная ситуация - с людьми. Терпеть не могу, если кто-то незнакомый направляется туда же, куда и я. Бывает, что заходишь с кем-то в метро, замечаешь, что он сел в тот же вагон, вышел на той же станции пересадки, опять сел в один вагон с тобой и вышел на той же остановке, а потом ещё и из метро идёт в ту же сторону. В таких случаях я стараюсь либо обогнать человека, либо перейти на соседний тротуар.

Вот такой парадокс.

05:52 pm - Классовая ненависть

04:24 pm - Справедливое предположение

- Нефть в цене падает!
- Наверное, и бензин тоже?
- Бензин нет.
- Почему?
- Не знаю. Наверное, его в России не из нефти делают...

02:27 pm - Неопознанная железяка

Сфоткано мной позавчера на трассе М5 где-то в районе границы Рязанской области и Мордовии.



Ещё фотки здесь.

05:48 pm - Схема проезда к жопе мира

Наконец-то я узнал, где находится жопа мира!

Вот схема проезда до неё: http://avtoservis.izbutovo.ru/shema.htm

Обратите внимание: фотограф выехал снимать схему проезда осенью, Щербинку он проезжал зимой, а на место приехал лишь к лету.

12:07 pm - Фотосессия ГИБДД

С 1 июля ГИБДД сможет штрафовать водителей за нарушение правил дорожного движения по показаниям фотокамер. Оспорить «автоматические» протоколы будет сложно, предупреждают юристы.



Статья полностью.

08:32 pm - Они тоже празднуют победу России над Голландией?

 
© не моё

11:26 am - О брошенных автомобилях

Вот интересно: если я нашёл кошелёк с деньгами, я ведь могу взять его себе, и это не будет нарушением закона? А если я нашёл никому не нужный автомобиль - почему я не могу присвоить его себе? Потому что для него техпаспорт нужен, а для кошелька нет? Опять пресловутая бюрократия?!

Интересуюсь потому, что заприметил один брошенный мерс со спущенными колёсами, явно без хозяина, который стоит на том месте уже минимум год. Я б его починил (если он, конечно, поломан) и ездил бы на нём. Но по закону в отношении подобных машин государство ведёт себя как собака на сене: ни себе ни людям. И таких автомобилей, которыми давно никто не пользуется (может быть, хозяин отошёл в лучший из миров, не оставив завещания?) и которые всем только мешают, занимая место на парковках, только я знаю десятки! Обидно...
 

10:42 am - О дорожных пробках, радио и печатных СМИ

Ещё недавно я думал, что радио становится анахронизмом. Его ближайшим преемником я считал интернет-радио. В целом же, как мне представлялось, радио как жанр неумолимо вытесняется телевидением и Интернетом.

В общем-то так и происходило: рекламные бюджеты радиостанций сокращались ещё несколько лет назад. Давно не отслеживаю динамику медиарынка (а раньше работал в этой области), но предполагаю, что сейчас резкого падения доходов радиостанций нет. И причина этого - пробки!

Стоя в многочасовых пробках, люди редко смотрят ТВ (мало у кого в машинах оно есть) и тем более редко лазят по Интернету. Остаётся слушать радио. Уверен, что на московских станциях реклама в пятницу вечером и в воскресенье вечером, когда люди сначала уезжают на дачи, а затем возвращаются с них, стОит несоизмеримо больше рекламы в любое другое время.

Как ни парадоксально, выигрывают от пробок и печатные издания: многие отказываются от наземного транспорта и предпочитают ездить по Москве на метро, в котором пресса приходится в качестве развлечения в пути как нельзя кстати.

Так что не удивлюсь, если все решения о расширении московских, подмосковных дорог и о строительстве новых саботируют депутаты, пролоббированные медиамагнатами.